• Einfluss der unerwünschten Polarisationsanteile auf die empfangene Zielgröße einer DVOR-Antenne 

  Sandmann, Sergei; Garbe, Heyno (Aachen : Apprimus, 2020)

  Die Funktionsweise eines Doppler-Drehfunkfeuers (engl. Doppler Very High Frequency Omnidirectional Radio Range (DVOR)) beruht darauf, dem Luftfahrzeug (LFZ) den azimutalen Winkel ϕ zur Verfügung zu stellen, der sich aus ...
• Untersuchungen zur Störfestigkeit von 100Base-T1 Kommunikation für autonome Fahrfunktionen gegen puls- und sinusförmige Störsignale 

  Jeschke, Sebastian; Loos, Jan; Kleinen, Michael; Bärenfänger, Jörg; Hangmann, Christian; Wüllner, Ingo (Aachen : Apprimus, 2020)

  In zukünftigen Fahrzeugarchitekturen werden zunehmend elektrifizierte Antriebssysteme und Kommunikationssysteme mit hohen Datenraten für hochautomatisiere Fahrfunktionen implementiert. Dies stellt insbesondere im Hinblick ...
• Störfestigkeitsuntersuchung eines Unmanned Aerial Vehicles mit Hilfe der stochastischen Beschreibung der Subsysteme 

  Brech, Henrik; Garbe, Heyno (Aachen : Apprimus, 2020)

  In den letzten Jahren hat die Anzahl an Unmanned Aerial Vehicles (UAV) aufgrund der starken Kommerzialisierung zugenommen. Neben der Nutzung zu Freizeitzwecken können diese Flugobjekte jedoch auch zur Gefährdung für kritische ...
• Simulation der gestrahlten Emission einer Gigabit Ethernet Übertragungsstrecke in einem an CISPR25 angelehnten Setup 

  Haschberger, Thomas; Hippeli, Johannes (Aachen : Apprimus, 2020)

  In aktuellen Fahrzeugentwicklungen spielen bildgebende Systeme wie sie für das autonome Fahren und Fahrerassistenzsysteme benötigt werden und in das Fahrzeug eingebundene Unterhaltungselektronik eine große Rolle. Um die ...
• Analyse der Störfestigkeit von Automotive Ethernet Kommunikationssystemen 

  Austermann, Carina; Frei, Stephan (Aachen : Apprimus, 2020)

  Die ansteigende Anzahl der elektronischen Systeme im Fahrzeug und die Art der Anwendungen erhöhen den Bedarf an robusten Kommunikationssystemen. Im Hinblick auf echtzeitfähige Anwendungen in teilautomatisierten oder ...
• Auslegung und Vergleich von Adaptern zur direkten Stromeinspeisung für leitungsgebundene Störfestigkeitsprüfungen 

  Ückerseifer, Jan; Schweitzer, Jan-Christian; Gronwald, Frank (Aachen : Apprimus, 2020)

  Feldgebundene Störfestigkeitsprüfungen generieren auf der Oberfläche elektrisch leitfähiger Prüflinge Oberflächenströme. Ähnliche Stromverteilungen können alternativ durch direkte Stromeinspeisung über galvanisch an den ...
• Grenzen der klassischen Störaussendungs- und Störfestigkeitsmessungen: Beeinflussung des Störspektrums durch nichtlineare Elemente 

  Weber, Jan; Hirsch, Holger (Aachen : Apprimus, 2020)

  Ein zu prüfendes System wird als elektromagnetisch verträglich bezeichnet, wenn es zufriedenstellend in seiner vorgesehenen elektromagnetischen Umwelt arbeitet und dort nur in einem zulässigen Maß zum Störgeschehen beiträgt. ...
• Konzepte für zuverlässige Immissionsmessungen an 5G massive MIMO-Basisstationen 

  Bornkessel, Christian; Hein, Matthias A.; Kopacz, Thomas; Schießl, Sascha; Heberling, Dirk (Aachen : Apprimus, 2020)

  Das in Aufbau befindliche 5G-Mobilfunknetz erfordert geeignete Immissionsbewertungsverfahren zur Erstellung von Standortbescheinigungen, zur Überprüfung der Einhaltung von Immissionsgrenzwerten und zur Ermittlung der ...
• Wirkung neuartiger Kabelferrite niedriger Permeabilität im Frequenzbereich bis 8 GHz 

  Schulze, Steffen; Al-Hamid, Moawia; Leone, Marco (Aachen : Apprimus, 2020)

  Für die kabelgebundene Filterung von Störsignalen kommen Ferrithülsen und Ferritringe in unterschiedlichen Geometrien zum Einsatz. Störsignale können schmalbandige Oberwellen von systeminternen Taktfrequenzen oder das ...
• Detektion symmetrischer Oberschwingungskomponenten durch generalisierte Integratoren zweiter Ordnung 

  Hoepfner, Benjamin; Vick, Ralf (Aachen : Apprimus, 2020)

  Durch die zunehmende Belastung des Energieversorgungsnetzes durch Oberschwingungsströme und -spannungen ist die Entwicklung von aktiv geregelten, leistungselektronischen Oberschwingungsfiltern in den letzten Jahren weit ...
• Entwicklung und Verifikation eines Mess- und Bewertungsverfahrens der elektromagnetischen Immission durch ITS-G5 

  Schilling, Lisa-Marie; Bornkessel, Christian; Hein, Matthias A. (Aachen : Apprimus, 2020)

  Immer mehr Bereiche des alltäglichen Lebens werden von drahtlos kommunikationsfähigen elektronischen Geräten beeinflusst, so dass die Relevanz für die persönliche Exposition der Nutzer durch hochfrequente elektromagnetische ...
• Untersuchungen zur korrekten Immissionserfassung von gepulsten Signalen mit dem SRM-3006 am Beispiel von 5G 

  Kopacz, Thomas; Schießl, Sascha; Heberling, Dirk; Bornkessel, Christian (Aachen : Apprimus, 2020)

  Hinsichtlich der Entwicklung eines Messverfahrens zur Bestimmung der Immission bei höchster betrieblicher Anlagenauslastung von 5G-Basisstationen ist der SS/PBCH Block (SSB) ein geeigneter Kandidat für eine Hochrechnung. ...
• Konzept und Messungen für ein Smartphonebasiertes Immissions-Monitoring-System 

  Schießl, Sascha; Ta, Tam; Kopacz, Thomas; Heberling, Dirk (Aachen : Apprimus, 2020)

  Das Immissions-Monitoring elektromagnetischer Felder gehört zu einem verantwortungsvollen Technikfolgenmanagement beim Betrieb von Mobilfunknetzen. Die Realisierung eines flächendeckenden und kontinuierlichen Monitorings ...
• Entwicklung und Anwendung eines Messsystems für niederfrequente magnetische Störungen im Fahrzeug 

  Rinkleff, Thomas; Kuttenberger, Thomas (Aachen : Apprimus, 2020)

  In modernen Fahrzeugen finden vermehrt magnetfeldsensitive Bauteile Verwendung. Häufig bestimmen Hall-Sensoren Rotations-, Kipp- oder Längs-Bewegungen [1]. Vorteilhafte Eigenschaften von Hall-Sensoren [2] sind ihre ...
• Bewertung der Störwirkung beliebiger Störquellen auf die digitale Kommunikation am Beispiel Automotive Ethernet 

  Keller, Christoph; Hansen, Jan; Pfaff, Wolfgang (Aachen : Apprimus, 2020)

  EMV-Emissionsmessungen haben die Aufgabe sicherzustellen, dass die Prüflinge keine Geräte in der Umgebung stören. Das wichtigste Messgerät hierfür ist seit Jahrzehnten der Messempfänger, der im Frequenzbereich schmalbandig ...
• Nutzung von Mantelwellensperren für die MR-geführte Mikrowellenablation 

  Ehses, Maik; Gerlach, Thomas; Pannicke, Enrico; Vick, Ralf; Müller, Roland (Aachen : Apprimus, 2020)

  Bildgeführte, minimalinvasive Verfahren werden zur Biopsie suspekten Gewebes und dessen Behandlung eingesetzt. Eine weit verbreitete Methode für Letzteres sind thermoablative Verfahren wie beispielsweise die Mikrowellenablation ...
• Aktive Unterdrückung der elektromagnetischen Störungen eines stationär betriebenen Antriebswechselrichters mithilfe von synthetisierten und synchronisieren Gegenstörsignalen 

  Bendicks, Andreas; Gerten, Michael; Frei, Stephan (Aachen : Apprimus, 2020)

  Die voranschreitende Elektrifizierung des Kfz bedingt eine steigende Anzahl an leistungselektronischen Konvertern zur Energiewandlung und -verteilung. Aufgrund der zugrundeliegenden PWM-Signale können diese Systeme erhebliche ...
• HF-Eigenschaften von Wellenkontaktierungen in Abhängigkeit zur Drehzahl 

  Arndt, Bastian; Kießlich, Mario; Olbrich, Peter; Michelberger, Robin; Beringer, Matthias (Aachen : Apprimus, 2020)

  Innerhalb von Elektromotoren für automobile HV-Anwendungen wird der Bedarf an EMV-Maßnahmen in und um den Elektromotor immer wichtiger. Ein möglicher Ausbreitungspfad für EMV-Störungen auf Systemebene ist hierbei die ...
• Abschätzung der Abstrahlung von Gleichstrommaschinen mit Hilfe leitungsgebundener Messungen und Simulation 

  Engeln, Alexander; Dickmann, Stefan (Aachen : Apprimus, 2020)

  Gleichstrommaschinen senden auf Grund abrupter Stromänderungen (u.a. Funkenbildung) zwischen Kohlebürsten und Kommutator Störemissionen aus. Als Quellen der Abstrahlung kommen der Motor selbst, eventuelle Filterschaltungen ...
• Differentialmessmethode für hochfrequente Wellenströme bei Hochvolt-Antrieben 

  Tsiapenko, Sergii; Hirsch, Holger (Aachen : Apprimus, 2020)

  Die Autoindustrie erlebt einen Wandel von Otto-Motoren hin zu elektrischen Antrieben. Als Ergebnis werden mehr und mehr neue Antriebsvarianten und -topologien erprobt und letztendlich in Fahrzeugen eingesetzt. Die dabei ...

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