Entwicklung eines neuen dieselmotorischen Injektorkonzeptes für zukünftige Emissionsgrenzwerte

dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.15488/5750
dc.identifier.uri	https://www.repo.uni-hannover.de/handle/123456789/5802
dc.contributor.author	Öing, Heinz	ger
dc.date.accessioned	2019-11-07T17:31:43Z
dc.date.available	2019-11-07T17:31:43Z
dc.date.issued	2000
dc.identifier.citation	Öing, Heinz: Entwicklung eines neuen dieselmotorischen Injektorkonzeptes für zukünftige Emissionsgrenzwerte. Hannover : Universität, Diss., 2000, 120 S.	ger
dc.description.abstract	[no abstract]	ger
dc.language.iso	ger	eng
dc.publisher	Hannover : Universität
dc.rights	Es gilt deutsches Urheberrecht. Das Dokument darf zum eigenen Gebrauch kostenfrei genutzt, aber nicht im Internet bereitgestellt oder an Außenstehende weitergegeben werden.	ger
dc.subject	Common rail injection system	eng
dc.subject	VCO-nozzle	eng
dc.subject	piezostack	eng
dc.subject.ddc	600 \| Technik	ger
dc.title	Entwicklung eines neuen dieselmotorischen Injektorkonzeptes für zukünftige Emissionsgrenzwerte	ger
dc.type	DoctoralThesis	ger
dc.type	Text	ger
dc.relation.urn	urn:nbn:de:gbv:089-3183538069
dcterms.extent	120 S.
dc.description.version	publishedVersion	ger
tib.accessRights	frei zug�nglich	ger

Name: 318353806.pdf

Größe: 5.276Mb

Format: PDF

Die Publikation erscheint in Sammlung(en):

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