Analyse und modellbasierte Regelung von Ruckelschwingungen im Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen

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dc.identifier.uri http://dx.doi.org/10.15488/11849
dc.identifier.uri https://www.repo.uni-hannover.de/handle/123456789/11944
dc.contributor.author Zemke, Steffen ger
dc.date.accessioned 2022-03-01T12:49:32Z
dc.date.available 2022-03-01T12:49:32Z
dc.date.issued 2012
dc.identifier.citation Zemke, Steffen: Analyse und modellbasierte Regelung von Ruckelschwingungen im Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen. Hannover : Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover, Diss., 2012, XIV, 161 S. ger
dc.description.abstract [no abstract] ger
dc.language.iso ger eng
dc.publisher Hannover : Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover
dc.relation.ispartofseries Verein Deutscher Ingenieure: Fortschrittberichte VDI / Reihe 12 / Verkehrstechnik, Fahrzeugtechnik ; Nr. 750
dc.relation.ispartofseries Berichte aus dem Mechatronik-Zentrum Hannover, Leibniz-Universität Hannover
dc.rights Es gilt deutsches Urheberrecht. Das Dokument darf zum eigenen Gebrauch kostenfrei genutzt, aber nicht im Internet bereitgestellt oder an Außenstehende weitergegeben werden. ger
dc.subject Kraftfahrzeug ger
dc.subject Triebstrang ger
dc.subject Drehschwingung ger
dc.subject Mathematisches Modell ger
dc.subject Parameteridentifikation ger
dc.subject Kalman-Filter Kraftfahrzeug ger
dc.subject Triebstrang ger
dc.subject Aktive Schwingungsdämpfung ger
dc.subject Prädiktive Regelung ger
dc.subject Robuste Regelung ger
dc.subject H-unendlich-Methode ger
dc.subject.ddc 620 | Ingenieurwissenschaften und Maschinenbau ger
dc.title Analyse und modellbasierte Regelung von Ruckelschwingungen im Antriebsstrang von Kraftfahrzeugen ger
dc.type DoctoralThesis ger
dc.type Text ger
dc.relation.urn urn:nbn:de:gbv:089-7177367761
dcterms.extent XIV, 161 S.
dcterms.extent XIV, 161 S.
dc.description.version publishedVersion ger
tib.accessRights frei zug�nglich ger


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Name: 717736776.pdf
Größe: 3.515Mb
Format: PDF
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