Helle, weiße LEDs kommen zunehmend in Neuentwicklungen von Fahrzeugscheinwerfern als Ersatz für klassische Xenon- und Halogen-Lichtquellen zum Einsatz. Einen nächsten Schritt in dieser Entwicklung stellen Lichtquellen auf Basis von Laserdioden in Verbindung mit „Remote Phosphor“ (laseraktiviertem Leuchtstoff) zur Frequenzkonversion dar. Dieser Ansatz bietet insbesondere im Hinblick auf Leuchtdichte, Effizienz und Designflexibilität ein hohes Potenzial. In Verbindung mit Laserdioden können kleinere strahlformende Elemente zum Einsatz kommen, so dass neue Konzepte für adaptive Scheinwerfersysteme möglich werden.Zur Verbesserung der Fahrbahnausleuchtung wird das klassische Fernlicht in vielen Scheinwerfersystemen durch ein zusätzliches Lichtmodul ergänzt. Diese Funktion wird mit einer laserbasierten Lichtquelle platzsparend umgesetzt.Aufbauend auf Voruntersuchungen werden verschiedene Designvarianten präsentiert. Der Fokus wird hierbei auf die Umsetzung reflektorbasierter Lichtmodule gelegt, welche sowohl mit Hilfe konventioneller als auch generativer Fertigungsverfahren hergestellt werden. Die Konstruktion mit einem fernaktivierten Leuchtstoff ermöglicht dabei durch die Trennung von Lichterzeugung und Frequenzkonversion ein verbessertes Thermomanagement der Systeme. Die einzelnen Prototypen werden hinsichtlich ihrer lichttechnischen Parameter untersucht und verglichen. Der Einsatz im Fahrzeug wird durch Integration eines geeigneten Systems gezeigt und untersucht.