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Browsing by Subject "Elektrofahrzeug"

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Aktuelle Entwicklung der nationalen und internationalen EMV-Normung von Elektrofahrzeugen und deren Ladeinfrastruktur

Bärenfänger, Jörg; Hirsch, Holger; Kellerbauer, Holger (Berlin : VDE-Verlag, 2014)

Elektro- und Hybridfahrzeuge, in Verbindung mit der Einspeisung durch regenerative Energiequellen, werden aufgrund der zu erwartenden steigenden Energiekosten, bei gleichzeitigem Zwang zur Verringerung der CO2-Emissionen, ...
Aktuelle Entwicklungen bei den EMV-Anforderungen an Hochvoltsystemen in Elektro- und Hybridfahrzeugen

Hillmer, Christian; Heyen, Johann; Rinkleff, Thomas (Berlin : VDE-Verlag, 2014)

Dieser Artikel gibt einen Einblick in den aktuellen Stand der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV)-Normungsaktivitäten für Elektro- und Hybridfahrzeuge und -systeme. Die physikalischen Effekte und Besonderheiten des ...
Alternative Messmethode zur Bestimmung der Transferimpedanz (ZT) von HV-Kabeln und HV-Kabel-Stecker- Systemen für Elektro- und Hybridfahrzeuge

Mushtaq, Abid; Hermes, Katharina; Frei, Stephan (Aachen : Apprimus, 2016)

Durch die Verwendung von geschirmten Leitungen in Elektround HybridElektrofahrzeugen (EVs und HEVs) ist es wichtig geworden, die Abschirmeigenschaften der HV-Kabel und HV-Kabel-Stecker-Systeme genau beurteilen zu können. ...
Analyse der Störunterdrückung von HV-Systemen von E-Fahrzeugen

Trebeck, Matthias; Richter, Matthias; Körber, Bernd; Beck, Fabian (Aachen : Apprimus, 2016)

Die elektronischen Hochvoltkomponenten des Traktionssystems von Elektrofahrzeugen erzeugen Störungen von hoher Intensität, die gegebenenfalls die fehlerfreie Funktion anderer Elektroniksysteme im Fahrzeug beeinflussen. Die ...
Analyse leitungsgeführter Emissionen im HV-Bordnetz von elektrischen Fahrzeugen

Niedzwiedz, Simon; Frei, Stephan; Obholz, Martin; Heyen, Johann (Aachen : Apprimus, 2016)

Mit der fortschreitenden Elektrifizierung des Antriebsstrangs und der steigenden Zahl an Hochvolt-Nebenaggregaten wird es immer wichtiger, genaue Kenntnisse über die Nutzund Störgrößenverhältnisse im HV-Bordnetz zu erhalten ...
Analytische Berechnung der Schirmwirkung von Karosserieblechen und Einsatz von aktiver Kompensation gegen niederfrequente Magnetfelder von HV-Leitungen in Elektrofahrzeugen

Henke, Anika; Nowak, Robert; Frei, Stephan (Frankfurt/Main : mesago, 2018)

In dem Beitrag wird ein semianalytisches Verfahren für die Berechnung der Schirmwirkung von ausgedehnten leitfähigen Platten gegen Magnetfelder von geradlinigen, parallelen Leiteranordnungen vorgestellt. Dieses Verfahren ...
Anwendung der EMV Zeitbereichsmesstechnik für Schienenfahrzeuge und E-Mobilität

Braun, Stephan; Frech, Arnd (Aachen : Apprimus, 2016)

Traditionell wurden Emissionsmessungen im Frequenzbereich mit Superheterodynempfängern durchgeführt. Durch die Anwendung der EMV Zeitbereichsmesstechnik wurden die Messzeiten für Emissionsmessungen um mehrere Größenordnungen ...
Anwendung von Fitting-Methoden zum Entwurf von Netzwerkmodellen für E-Fahrzeugkomponenten

Raya, Moustafa; Alaba, Ojo; Immidisetti, Jagadeesh; Petzold, Jörg; Vick, Ralf (Frankfurt/Main : mesago, 2018)

In dieser Arbeit wurden Impedanzmessungen der Antriebssystemkomponenten wie Motor, Wechselrichter und Batterie eines Elektrofahrzeugs präsentiert. Die Erstellung von Netzwerkkomponenten anhand der Methode des Vektor-Fitting ...
Automatisierte Messung von räumlichen Streufeldern beim induktiven Laden

Kirchhof, Jörg; Strecker, Oliver; Marklein, René; Jung, Marco; Lempidis, Georgios; Wang, Miao; Rahen, Mohammad Zaisan (Aachen : Apprimus, 2016)

Eine Million Elektrofahrzeuge sollen 2020 auf deutschen Straßen unterwegs sein. So lautet das Ziel der Bundesregierung. Aufgrund der derzeit noch sehr hohen Preise für Elektrofahrzeuge ist es wichtig, langfristig die ...
Bewertung der Störaussendung von Hochvolthalbleitern für Elektrofahrzeuge

Trebeck, M.; Richter, M.; Körber, Bernd; Enzinger, T.; Rinklef, T. (Berlin : VDE-Verlag, 2014)

Um die Störaussendung von Hochvoltsystemen für Kraftfahrzeuge gezielt bewerten zu können, sind EMV-Messungen und messtechnische Untersuchungen zur Verkopplung der Störgrößen auf den verschiedenen Integrationsebenen notwendig. ...
Design and Control of a Multiphase Interleaving DC-DC Converter with Loss Optimizing Operating Strategies for Electric Vehicle

Karimi, Rashidreza (Hannover : Institutionelles Repositorium der Leibniz Universität Hannover, 2023)

The drivetrain components of commercial electric vehicles include the battery pack, inverter, and electric machine. However, in such a drivetrain configuration, the inverter input voltage (DC-Link voltage) is equal to the ...
Emissionsverhalten von Elektrofahrzeugen im Ladebetrieb

Maarleveld, Marc; Jeschke, Sebastian; Hirsch, Holger (Berlin : VDE-Verlag, 2014)

Elektrofahrzeuge (EV) gewinnen immer mehr an Bedeutung und Akzeptanz, bedeuten aber hinsichtlich der technischen Anforderungen auch eine Reihe neuer Herausforderungen sowie Randbedingungen. So stellt der Ladevorgang eines ...
EMV und präventive Qualitätsmethodik

Hasselberg, Dennis; Classe, Alko; Stuttinger, Norman (Berlin : VDE-Verlag, 2014)

Aufgrund neuer gesetzlicher Anforderungen für Elektro- und Hybridfahrzeuge gewinnt die Störaussendung von, mittels Leistungs-PWM angesteuerter, Kraftfahrzeugaktuatorik, zunehmend an Bedeutung. Um die Einflussparameter und ...
EMV von Kabeln, Steckern und Komponenten mit dem Triaxialverfahren

Mund, Bernhard (Berlin : VDE-Verlag, 2014)

Die Reihe IEC 62153-4 beschreibt verschiedene Verfahren zur Messung von Kopplungswiderstand und Schirm- oder Kopplungsdämpfung mit dem Triaxialverfahren. Neue Kabelkonstruktionen, z.B. HV-Kabel für Elektrofahrzeuge mit ...
EMV- und Systemuntersuchungen eines bidirektionalen drahtlosen induktiven Energieübertragungssystems für Elektrofahrzeuge

Marklein, Rene; Kirchhof, Jörg; Wang, Miao; Rahen, Mohammad Zaisan (Frankfurt/Main : mesago, 2018)

In diesem Beitrag werden EMV- und Systemuntersuchungen für ein bidirektionales drahtloses induktives Energieübertragungssystem für Elektrofahrzeuge sowie exemplarische Ergebnisse aus Messungen und numerischen Modellierungen ...
EMV-Messverfahren zur Unterstützung des Designs von Schirmkonzepten für Elektrofahrzeuge

Kreisch, Karsten; Bärenfänger, Jörg; Hasni, Ramzi (Frankfurt/Main : mesago, 2018)

Elektrofahrzeuge mit ihren hohen elektrischen Leistungsdichten und ausgeprägten Emissionsspektren stellen in vielerlei Hinsicht hohe Anforderungen an das ihren elektrischen Antriebsstrang umgebende Schirmkonstrukt. Die ...
Entwicklung einer Ersatzlast zur Nachbildung des Fahrzeugs bei Emissionsmessungen an induktiven Ladesystemen

Jeschke, Sebastian; Maarleveld, Marc; Bärenfänger, Jörg; Burkert, Amelie; Schmülling, Benedikt (Aachen : Apprimus, 2020)

Im Zuge der vorschreitenden Einführung von Elektro- und Hybridfahrzeugen kommt es durch den Einsatz von leistungselektronisch geregelten Antriebssystemen und Ladeinfrastrukturkomponenten zu enormen Herausforderungen im ...
Entwicklung einer passiven Motornachbildung zur Prüfung von Antriebssystemen von Elektro- und Hybridfahrzeugen

Jeschke, Sebastian; Hirsch, Holger; Tsiapenko, Sergii; Heyen, Johann; Bärenfänger, Jörg (Aachen : Apprimus, 2016)

Die zunehmende Integration von leitungselektronischen Komponenten in Elektround Hybridfahrzeugen hat einen großen Einfluss auf die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) im Fahrzeugbereich. Die elektrischen Antriebssysteme ...
Entwicklung und Evaluierung eines aktiven EMV-Filters induktiver Topologie für KFZ-Anwendungen

Kießlich, Mario; Arndt, Bastian; Olbrich, Peter (Aachen : Apprimus, 2020)

Der Betrieb elektronischer Komponenten in Elektrofahrzeugen, vor allem der Drehfeld erzeugenden Wechselrichter des Antriebssystems, kann erhebliche elektromagnetische Störungen verursachen, denen es im Rahmen fortschreitender ...
Entwicklung, Implementierung und Verifizierung eines Emulatorkonzepts als Gegenstelle zum Elektrofahrzeug für EMV Prüfungen bei DC Ladetopologien

Maarleveld, Marc; Bärenfänger, Jörg; Tsiapenko, Sergii; Jeschke, Sebastian; Hirsch, Holger; Tybel, Michael; Schugt, Michael (Frankfurt/Main : mesago, 2018)

Im Rahmen der weltweiten Einführung von Fahrzeugen mit elektrischem Antriebsstrang, deren Antriebsbatterie am Energieversorgungsnetz geladen werden muss, ist eine geeignete Ladeinfrastruktur zu realisieren. Aktuell werden ...

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